本田電車在低溫環境下性能相當出色。

以廣汽本田的混動車為例，在黑龍江北部黑河市低至零下 18 度的環境中，雅閣 e:PHEV 百公里加速 7.88 秒，0-400 米加速 15.93 秒；型格 e:HEV 百公里加速 7.74 秒，0-400 米加速 15.33 秒，這些數據在低溫下與常溫相同甚至還有提升。

油耗方面，雅閣 e:PHEV 為 4L，型格 e:HEV 為 3.4L，奧德賽 e:HEV 為 4.6L，皓影 e:HEV 為 4.9L，在極端寒冷環境下能保持穩定油耗，保證更長續航。

能有如此表現，關鍵在于其搭載的第四代 i-MMD 混動系統。這系統有智能高效的熱管理，還配備熱效率高達 41%的全新 2.0L 直噴阿特金森發動機。

它不是簡單油電混合，而是高度智能化能量管理系統，像指揮家根據路況和駕駛需求協調動力輸出，實現最佳性能和燃油經濟性。

低溫時優先發動機驅動，用其熱量給電池加熱，保證動力，還配備智能熱管理精確控溫，保證電池壽命和性能穩定。另外，還有 PEA 預測式節能輔助系統，利用 GPS 和高精度地圖提前預測路況調整能量回收策略提高燃油經濟性。

因為在設計之初就考慮溫差，有智能熱管理讓電池和動力組件處于適宜溫度，在各種驅動模式下電機驅動性能在線。全新發動機能輸出充沛動力，溫控系統與空調聯動，主動加熱保溫電池確保能耗穩定，還能回收廢熱加熱，應用 PEA 系統提前預判地形調整策略，更好利用電能減少燃油消耗。