一汽豐田 bZ4X 的操控性能那是相當不錯。

動力釋放平順，優于不少國產新勢力車，開著不暈，跟汽油車駕駛感能無縫銜接，車身還輕量化，特輕盈靈活，0-50km/h 加速在城市代步足夠用。

操控方面，TNGA 架構厲害，低重心、高剛性車身設計，方向盤握感好，轉向沉但指向準，轉彎側傾少，曲線繞樁、偏直角彎道都能穩穩過。

安全性和緊急避險能力強，全新 TSS 3.0 智行安全系統，車道偏離警示、車道保持、自動剎車、倒車影像等功能都有，能防事故。

雖說沒 SPORT 運動模式，可默認狀態加速輕快，ECO 經濟模式適合短距離移動和延長續航。單踏板模式減速不像有的車那么急，更像強點的動能回收檔，不能完全停住。

轉向系統好，回饋質感和動態響應出色，方向盤手感偏重，沉穩又靈活精準，像開高性能后驅房車。懸架前麥弗遜、后縱臂式雙叉臂，柔韌性佳，過濾顛簸強，乘坐舒適，過彎側傾不厲害。四驅版本和斯巴魯聯合開發的 X-MODE 四驅，多種模式，還有新研發的 Grip-Control 智能蠕行模式，駕控感受好。

總之，一汽豐田 bz4x 操控方面表現優秀，動力輸出線性、操控精準、安全配置多，駕駛舒適又自信。它方向盤大小合適，握感舒適，還有加熱功能，冬天開車特舒服，不管城市路還是高速，操控感和舒適感都很棒