車聯網系統在不同地區的使用體驗是存在差異的。

在用戶方面，主要是 39 歲以下已婚有孩子、高學歷高收入的男性群體，集中在江蘇、廣州、浙江、山東及河南等省份的二線城市，80 后和 90 后是主力。

功能上，地圖導航、在線音樂及映射功能最常用。

通信模式分 V2V、V2P、V2I、V2N 四類，5G 才能支持車聯網，但 5G 與車聯網場景有區別，比如公眾通信面向廣大客戶地域寬，車聯網距離短，公眾通信多在室內非移動，車聯網多在行駛中，公眾通信使用時才占信道，車聯網基本永遠在線，公眾通信點到點，車聯網點到多點和多點到點，公眾通信發送方式已知，車聯網不受車主控制。

區域分布上，中國車聯網行業代表企業主要在北京及沿海地區，如北京、上海、廣東等，中部地區的湖北、貴州、廣西等地也有布局，國家級車聯網先導區已增加至 7 個。像上海進行過全球首例 V2X“三跨”互聯互通測試，車輛能為駕駛員提供更多預警，不同品牌車輛能默契通信。

此外，隱私保護很重要，如 EU 的 GDPR 要求企業獲用戶明示同意并提供撤銷權。車輛認證也有相關標準法規，不同國家地區在通信協議偏好、數據安全和隱私保護標準上有差異，比如歐洲傾向 Cellular-V2X，美國傾向 DSRC。企業要選符合當地標準法規的車聯網技術和方案，嚴格遵守要求，降低法律風險，還可與當地專業機構合作。