林肯領(lǐng)航員的性能堪稱卓越。

動力上，標(biāo)配 3.5T 雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，峰值輸出功率達(dá) 387 馬力，還有全新的 5.4 升 V8 引擎可選，動力澎湃。其 3.5T V6 雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率 415 匹馬力，峰值扭矩 670 牛米，加速迅猛，帶來酣暢淋漓的駕馭感。搭配 10 速自動變速器，傳動比緊密，換擋流暢精準(zhǔn)，啟動后動力威猛，有強(qiáng)大推背感。

操控方面，采用先進(jìn)懸掛系統(tǒng)和精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，行駛穩(wěn)定性高，即便車身大在彎道中也能保持良好姿態(tài)。懸掛設(shè)定雖偏軟，但較大輪矩讓高速過彎時側(cè)傾不明顯。帶道路預(yù)判功能的 CCD 自適應(yīng)懸架利用前置攝像頭預(yù)判路況，預(yù)先調(diào)節(jié)懸架軟硬程度，還有福特專利的橫向動穩(wěn)性控制裝置的 AdvanceTrac 安全系統(tǒng)，能降低翻車危險系數(shù)。駕駛模式豐富，有 6 種模式可通過中央控制臺上的旋鈕靈活調(diào)整發(fā)動機(jī)動力輸出、變速箱換擋邏輯等，無懼各種路面挑戰(zhàn)。四驅(qū)性能出色，搭載 X 驅(qū)動系統(tǒng)和 Control Trac 4 驅(qū)系統(tǒng)，通過旋鈕切換包括 2 輪、自動 4×4 等驅(qū)動模式，還有智能驅(qū)動模式如雪地、沙地模式等，以及陡坡緩降等駕駛輔助系統(tǒng)保障安全。獨(dú)立前麥弗遜懸掛系統(tǒng)和多連桿后懸掛系統(tǒng)應(yīng)對復(fù)雜地面穩(wěn)定性好，操控性佳。較高的離地間隙，不錯的接近角、離去角通過溝壑等障礙輕松。eLSD 電子防滑差速器能在復(fù)雜路況下確保驅(qū)動輪扭矩輸出，保證駕駛安全。在加速測試方面，重達(dá) 3 噸的它能在 6.8 秒左右完成 0-100km/h 的加速。制動測試中，百公里制動成績在 43 米左右。四驅(qū)測試?yán)镞x擇全時四驅(qū)模式，單前輪或后輪有抓地力時車輛都能順利脫困。

油耗方面，新的 3.5L 渦輪增壓發(fā)動機(jī)平均油耗為 16.4L/100km。實(shí)際駕駛中，懸架柔軟、重心高，油門響應(yīng)緩慢，轉(zhuǎn)向不算沉重。坐姿高視野清晰，車內(nèi)安靜，怠速時幾乎聽不到發(fā)動機(jī)聲音。

外觀上側(cè)面線條硬朗，接近角和離去角設(shè)計(jì)合理，19 英寸輪轂增添穩(wěn)重感，金屬銘牌和鍍鉻裝飾運(yùn)用恰當(dāng)，車身高度達(dá) 1.9 米方便在行李架放置物品。

空間表現(xiàn)出色，軸距長達(dá) 3112mm，采用 2+2+3 座椅布局，三排座椅都寬敞。第二排座椅能前后移動 10 厘米，右側(cè)乘客可電動控制副駕駛座椅，中間扶手臺寬大實(shí)用。第三排座椅堪比商務(wù) MPV，腿部空間超 1000mm。行李箱空間可觀，三排座椅立起能放三個登機(jī)箱，放倒座椅還能拓展。

內(nèi)飾豪華，真皮和木紋飾板搭配營造高級感，前排有 30 向座椅調(diào)節(jié)、12.3 寸液晶儀表盤、10 寸*2.5 寸 HUD 抬頭顯示屏、Revel Ultima 銳威音響系統(tǒng)等高端配置。儲物空間設(shè)計(jì)出色，深度和寬度好，有分層，后視鏡上方有 USB 接口方便接行車記錄儀。