影響北汽新能源 EX3 驅(qū)動(dòng)效率的因素主要有以下這些。

首先是電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)本身，EX3 采用了北汽新能源自主研發(fā)的最大功率 160kW（218Ps）、最大扭矩 300Nm 的第三代永磁同步電機(jī)，與之搭配的是 EMD 3.0 智能電控系統(tǒng)，其電路設(shè)計(jì)和元件選擇對(duì)驅(qū)動(dòng)效率有影響，比如功率級(jí)別和開(kāi)關(guān)頻率等。

其次是電池系統(tǒng)，EX3 配備了來(lái)自寧德時(shí)代的高密度三元鋰電池，電池包容量為 61.3kWh，電池包能量密度為 161Wh/kg。電池的智能溫控系統(tǒng)，具備低溫充電電池預(yù)熱和電池保溫功能，能在不同溫度下保障電池性能，從而影響驅(qū)動(dòng)效率。

再者是熱管理系統(tǒng)，EX3 單獨(dú)適配的 2 套動(dòng)力電池低溫預(yù)熱和高溫散熱循環(huán)系統(tǒng)，在電芯預(yù)熱及充電全過(guò)程，進(jìn)行獨(dú)立的“小循環(huán)”伺服和串聯(lián)的“大循環(huán)”伺服，能讓充電效率、續(xù)航里程及整車安全效能達(dá)到均衡，提升驅(qū)動(dòng)效率。

另外，驅(qū)動(dòng)器與電機(jī)的匹配度也很關(guān)鍵。如果驅(qū)動(dòng)器的輸出功率不足，電機(jī)不能正常工作，驅(qū)動(dòng)效率就會(huì)下降。反之，如果驅(qū)動(dòng)器的輸出功率過(guò)高，就會(huì)導(dǎo)致浪費(fèi)。

還有布線和散熱，布線時(shí)應(yīng)選擇足夠粗的電源和地線，以減少電阻和電感。在散熱方面，應(yīng)選擇高效的散熱器和適當(dāng)?shù)娘L(fēng)扇，確保驅(qū)動(dòng)器在持續(xù)工作時(shí)保持良好的散熱，這些都能提高驅(qū)動(dòng)效率。