汽車壓縮比的改變確實會影響油耗。

壓縮比是最大容積和最小容積的比值，它直接關系到可燃混合氣被壓縮的程度。壓縮比越高，混合氣壓力和溫度越高，汽油分子氣化更完全，燃燒更迅速充分，發動機功率更大，經濟性更好，排氣質量也更好。

但要注意，過高的壓縮比并非只有好處。過大的壓縮比會導致爆燃和表面點火等異常燃燒現象，這會引起發動機過熱、功率降低、油耗增加，甚至損壞發動機，還會增加發動機負荷降低其壽命。

同時，壓縮比與汽油標號密切相關。一般來說，壓縮比越高，要求汽油標號越高。如果使用低于推薦等級的汽油，就可能出現問題，損害發動機性能，影響油耗。

而且，每個車型和使用條件都有適宜的壓縮比范圍，在設計發動機時，要平衡好壓縮比和油耗的關系。有的車企為降低油耗，會限制發動機動力參數，利用高壓縮比減少噴油量。

但即便如此，也不是壓縮比越大就越省油，合適的壓縮比才能對發動機動力有顯著提升。總之，在實際情況中，不同壓縮比的發動機應使用相應辛烷值的無鉛汽油，否則辛烷值小于發動機標準要求就會影響油耗。