寶馬 1 系的故障率不算高。

從第三方汽車(chē)故障投訴平臺(tái)車(chē)質(zhì)網(wǎng)的數(shù)據(jù)來(lái)看，寶馬 1 系從 2019 款到 2021 款每款車(chē)型的故障數(shù)都只有二三十個(gè)。

而且根據(jù)車(chē)主指南網(wǎng)的汽車(chē)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)，寶馬 1 系在 2020 年和 2021 年兩年分別賣(mài)出了三萬(wàn)多輛車(chē)，相對(duì)來(lái)說(shuō)車(chē)輛的故障率是較低的。

如今汽車(chē)工業(yè)發(fā)展成熟，汽車(chē)品質(zhì)有一定保障，寶馬作為豪華品牌，質(zhì)量把控嚴(yán)格。

寶馬 1 系（2 - 12 個(gè)月）主要的故障類型中，內(nèi)飾占比 24%，比如中控臺(tái)、頂置控制臺(tái)、車(chē)門(mén)內(nèi)飾板、車(chē)頂內(nèi)飾板有異響；車(chē)身外觀占比 14%；行駛過(guò)程占比 8%，像行駛中車(chē)身會(huì)明顯抖動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)占比 8%，比如冷/熱/啟動(dòng)停車(chē)/行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有異響；功能操作占比 5%。

但在 81 個(gè)調(diào)查問(wèn)題中，被調(diào)查的寶馬 1 系汽車(chē)車(chē)主在“外部油漆出現(xiàn)裂紋或脫落”“座椅材料下陷、皺褶或裂縫”“電子門(mén)鎖有故障”“空調(diào)不正常制冷”“發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足”“剎車(chē)時(shí)車(chē)跑偏”等 60 個(gè)問(wèn)題上沒(méi)有反映故障情況。

在百車(chē)故障率方面，寶馬 1 系曾憑借百車(chē)故障率 128 的成績(jī)，奪得全部受調(diào)查車(chē)型和進(jìn)口品牌車(chē)型 PP100 的雙料冠軍。其他系統(tǒng)的 PP100 如車(chē)身外部系統(tǒng)為 47、車(chē)內(nèi)部及內(nèi)飾系統(tǒng) 35、溫控系統(tǒng) 8、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng) 12、剎車(chē)系統(tǒng) 12、傳動(dòng)系統(tǒng) 4、轉(zhuǎn)向及操控系統(tǒng) 5。

總之，只要好好保養(yǎng)車(chē)子，開(kāi)個(gè)十年八年一般不會(huì)有大問(wèn)題。