電動汽車在寒冷天氣下的表現會受到一定影響。

比如在央視報道的北方續航測試中，零下 7 度時，新能源車電池續航保持率約 60%，零下 20 度時則低至 40%。

像北京車主曹先生就反映冬天耗電量增加。

但也有部分車型表現不錯，像蔚來 ES8，它電池自身損耗小，續航里程在低溫下與正常環境基本匹配，空調升溫快，全系標配的熱泵空調還有節能優勢。

所以說，電動汽車在寒冷天氣下的表現不能一概而論。

要想讓電動汽車在寒冷天氣下有更好表現，一方面，汽車廠家要不斷提升電池技術和性能，研發更耐寒、能量密度更高的電池。

另一方面，車主也要注意一些使用技巧。比如，停車時盡量選擇室內停車場，減少電池在低溫環境中的暴露時間。出行前預熱車輛，讓電池達到適宜的工作溫度。還有，合理使用車內的空調和其他用電設備，避免不必要的耗電。

總之，雖然目前電動汽車在寒冷天氣下存在一些挑戰，但隨著技術的進步和大家使用方法的優化，未來電動汽車在寒冷天氣下的表現一定會越來越好。