雷達汽車的性能相當出色。

動力方面，雷達地平線搭載高性能永磁同步雙電驅系統(tǒng)，峰值總功率達 315kW，峰值扭矩 594N·m，0-100km/h 加速僅 4.5 秒左右，最高時速 190km。雷達 RD6 中配版單電機后驅，最大功率 200 千瓦，峰值扭矩 384 牛·米，加速在皮卡中出眾。

駕駛模式有經(jīng)濟 ECO、舒適 COMFORT 和運動 SPORT 三種，能適應不同路況。

續(xù)航上，雷達 RD6 有 350 公里、550 公里和 610 公里三種續(xù)航版本可選，地平線的續(xù)航也不錯。

車身設計獨特，一體化內(nèi)骨骼車身，最大牽引力 3000kg，最大涉水深度 815mm，空載爬坡度 95%，滿載爬坡度 65%，最大載重 865kg。空間寬敞，貨箱尺寸大，車載空間 1200L。

配置豐富，智能全地形反饋系統(tǒng)能智能調(diào)節(jié)四輪扭矩分配，還有多種駕駛輔助和智能交互功能。外放電方面，地平線搭載全球唯一 21kW 外放電功能，全車 5 個放電口。

價格親民，地平線指導價 18.18 萬 - 22.18 萬元，RD6 指導價 15.18 萬 - 19.98 萬元，冠軍版 13.68 萬元。

雷達 RD6 定位中型皮卡，尺寸在 SUV 領域算全尺寸，但因兼顧乘坐和貨艙所以定位合理，未來還會出更大皮卡產(chǎn)品。它是國內(nèi)首款純電平臺打造的新能源皮卡，純電平臺出自吉利 SEA 浩瀚架構，和極氪 001 同平臺，三電系統(tǒng)也相似。

底盤四輪獨立懸架，符合戶外生活屬性。

試駕中，雷達 RD6 轉向力度輕盈，回饋適中，電門柔和線性，開起來和城市 SUV 差別不大，但長車身和軸距轉彎變道要多留空間。城區(qū)駕駛心情放松，ECO 模式加速不錯，超車深踩電門能完成，中后段推背感弱。舒適模式電門響應活躍，半腳油門能應付多數(shù)超車，適合動能回收調(diào)最低檔。運動模式加速能力充分激發(fā)，電門靈敏，稍不注意會有眩暈感。

RD6 誕生于自研原生純電皮卡平臺 M.A.P，長寬高 5260*1900*1830mm，軸距 3120mm，后箱長寬高 1525*1450*540mm，有三個獨立裝載空間，外觀采用“流光動靜”美學設計，內(nèi)飾座艙延續(xù)吉利家族式設計，配備多功能方向盤、12.3 英寸懸浮式中控屏等，使用大量鍍鉻和皮質材料裝飾，后排座椅舒適，腿部空間充裕，車機內(nèi)置銀河 OS 智能生態(tài)系統(tǒng)，支持全場景語音交互和手機遠程控制。