法拉利 F90 采用了眾多創新技術。

首先是動力系統方面，它是法拉利有史以來第一款 PHEV 車型，搭載了 F154 V8 發動機的最新版本，排量增加到 4.0L，采用平面曲軸布局、干式油底殼潤滑和兩個渦輪增壓器，在眾多改進下，峰值動力輸出可達 769 馬力。同時，匹配 8 速 Magna 8DCL900 雙離合變速箱，比 7 速變速箱更輕更緊湊。

其次，在插電混動方面，采用三臺大容量的電動機，每個前輪有兩個驅動，還有電動轉角調節系統（RAC-e），第三臺動能電機發電機組安裝在后軸上，綜合動力輸出為 217 馬力，使用 7.9 千瓦時的鋰離子電池進行再生制動，續航里程可達 26 公里，有多種驅動模式可選，綜合輸出功率高達 986 馬力。

在空氣動力學方面，發動機蓋保留了極低位置，改善氣流流通，降低風阻。發動機蓋尾端的懸翼由固定部件和帶有楔形前部的移動部件組成，是創新的下壓力管理設備。車輛前部通過優化的復合式渦流發生器系統平衡后下壓力，車輪的特殊幾何造型能有效管理車輪拱板內部的氣流。還有氣流冷卻智能管理系統，確保在各種駕駛條件下有效釋放動力，且不影響風阻和下壓力系數。

在操控系統方面，法拉利開發出全新 eSSC 電子側滑角控制系統，包含電子牽引力控制系統、帶防抱死制動和電子剎車力分配的線控制動系統以及扭矩矢量分配系統。

在人機界面方面，首次使用向駕駛者一側傾斜的 16 英寸數字高清屏幕，采用全數字化的人機界面，還有平視顯示器可將數據投射到擋風玻璃上。