工程車的動力系統主要有液壓驅動系統、機械傳動系統、電動或混合動力系統等類型。

液壓驅動系統基于液體傳遞力和能量，由液壓泵將流體轉化為動力，通過管道和控制閥傳輸至液壓馬達或液壓缸驅動工作。其優勢在于扭矩輸出高，適合挖掘機、推土機等需要大扭矩的工程車，且控制靈活，能精確分配和輸出動力，結構簡單易于維護，元件更換維修方便。

機械傳動系統通過機械元件運動傳遞能量，包括傳統齒輪傳動及先進的鏈傳動、帶傳動等。它轉速高，適合混凝土攪拌車等需高轉速的場合，能耗低傳遞效率高，維修成本低且穩定可靠。

此外，還有電動或混合動力系統，能降低油耗。濰柴發動機在工程車領域備受青睞，如陜汽德龍 X3000 自卸車采用的濰柴+法士特+漢德的“黃金動力鏈”組合，口碑良好。

在一些工程車動力系統中，還包括發動機、電動機和第一離合器，第一離合器能使發動機與電動機連接或斷開。還有電池向電動機供電，取力器能使電動機的電機軸與上裝機構和/或驅動橋連接，可選配變速箱、第二離合器、驅動傳動件等。上裝機構如消防水泵也可與取力器連接。

總之，工程車動力系統類型多樣，各有特點，能滿足不同工程車的作業需求。