特斯拉價(jià)格在全球范圍內(nèi)差異明顯。

在國內(nèi)，Model Y 后輪驅(qū)動版起售價(jià)為 25.89 萬元，Model 3 后輪驅(qū)動版起售價(jià) 24.59 萬元。

而在日本，Model Y 后輪驅(qū)動版約為 31.57 萬元，Model 3 約 27.04 萬元。

在法國、意大利，Model Y 約為 36 萬元。德國 Model Y 接近 39 萬元，英國 Model Y 售價(jià)為 42.85 萬，澳大利亞 Model Y 約為 52.8 萬，其高配性能車型澳大利亞售價(jià)高達(dá) 70.64 萬。新加坡 Model 3 高達(dá) 53.64 萬元。中國澳門地區(qū) Model 3 價(jià)格約 25.47 萬元。羅馬尼亞 Model 3 約 26.82 萬元。挪威 Model 3 約 27.79 萬元，瑞士約 28.23 萬元，波多黎各、美國約 29.57 萬元，冰島約 29.68 萬元。捷克 Model 3 約 40.47 萬元，以色列約 40 萬元，丹麥約 40 萬元，瑞典約 39.63 萬元，盧森堡約 38.56 萬元，葡萄牙約 38.5 萬元，中國臺灣約 37.9 萬元，荷蘭約 37.83 萬元，英國約 36.97 萬元。

造成這種價(jià)格差異的原因主要是地區(qū)的汽車工業(yè)化程度不同。中國汽車工業(yè)崛起，規(guī)模化、工業(yè)化制造壓低了成本，周邊還有完善的產(chǎn)業(yè)鏈。而國外一些地區(qū)因缺乏大規(guī)模生產(chǎn)基礎(chǔ)，新車成本居高不下。

此外，特斯拉高國產(chǎn)化率，95%以上零部件由國內(nèi)供應(yīng)鏈提供，進(jìn)一步降低了成本，使國內(nèi)價(jià)格更親民。同時，特斯拉堅(jiān)持公開透明的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，不搞加價(jià)套路，直營銷售，價(jià)格公平。