美國的充電設施對特斯拉的發展影響很大。

拜登政府出臺了充電站補貼新規，要求相關零部件在美國生產，這促使特斯拉可能要向其他汽車型號開放超級充電站，只要允許其他采用聯邦支持的 CCS 充電標準的車輛充電，特斯拉就能獲補貼。

而且政府計劃拿出 75 億美元建電動汽車充電站網絡，這給特斯拉發展帶來機遇。特斯拉擁有眾多超級充電站和充電樁，占美國快速充電器總數的 60%，補能優勢助其占據美國純電動市場 70%份額。

但新規可能導致可用的合規充電站數量不足，相關企業稱全球對電動汽車充電樁的需求正給供應鏈帶來壓力，過早要求零部件本土化可能抑制充電網絡擴張。

另外，《通貨膨脹削減法案》加快動力電池本土化生產進程，要求電動汽車須在北美組裝等，這對特斯拉也有一定影響。

不過，特斯拉開放部分充電網絡，可能成為電動汽車時代的通用加油站，提升超充站盈利能力，讓非特斯拉車主成為潛在用戶。

總之，美國充電設施的發展既給特斯拉帶來機遇，也帶來挑戰。