電車的價格主要受以下這些因素影響。

首先是電池成本，它在整車成本中占比較高，約三分之一，電池價格隨原材料波動，像磷酸鐵鋰從每噸 18 萬元高位跌到原來的四分之一，帶動整車成本大幅下降。比如一輛配備 60 度電的車型，成本能降低約 2.4 萬元。而且電池原材料碳酸鋰的價格走勢也很關鍵，中遠期二線品牌的磷酸鐵鋰和三元鋰價格有望繼續降低，但降價空間有限。

其次是研發成本，研發電動汽車需要大量資金投入，預期銷量低會導致研發成本分攤到每輛車的價格升高。要是有重大技術突破，像固態電池技術成熟了，研發成本降低，車價可能下降。

然后是市場需求和供應。消費者環保意識增強、續航里程增加、充電設施變好等會讓需求增長，車企擴大生產，規模效應能使價格下降。要是需求增長未達預期，車企可能降價促銷?，F在很多車企都進軍新能源汽車領域，競爭激烈。

還有政策和補貼，政府補貼雖能降低購買成本，但也可能讓制造商在定價時考慮補貼因素而提高售價。

品牌價值和定位也重要，像特斯拉這類大品牌價格高，小品牌價格低。同一品牌不同型號配置價格也不同。

此外，車子的配置和功能，比如電池類型，鋰電池比鉛酸電池貴但續航強壽命長；電機類型，無刷直流電機性能好但更貴；速度快、續航里程長的通常更貴；附加功能如導航系統、音響系統等會增加價格。

地區因素也不可忽視，不同地區稅收和補貼政策不同，消費水平有差異，都會影響最終價格。

另外，經銷商利潤也是因素之一，有的經銷商為提高利潤會提價。整車出廠成本差別大，零部件是否大品牌、電池容量、電機功率等都會影響。車子款式不同成本不同，簡易款成本低，豪華款成本高。