電噴車的噴油系統是一個精密而復雜的工作體系。

它主要由電動油泵、燃油濾清器、油壓調節器、噴射器、各種傳感器以及電子控制單元（ECU）等組成。

電動油泵負責從燃油箱中抽取燃油，并將其輸送到噴油系統中。燃油濾清器會對燃油進行過濾，確保其清潔無雜質。油壓調節器根據ECU的指令來調整油壓，使燃油壓力達到合適的程度。

噴射器內部有電磁線圈、針閥、噴孔和回位彈簧。當ECU發出信號時，電磁線圈導通，針閥被吸起，燃油便以精細的霧狀從噴孔噴出。

電噴系統中，傳感器起著關鍵作用。它們會收集溫度、混合氣濃度、空氣流量和壓力、曲軸轉速等數據，并將其傳遞給ECU。ECU就像大腦一樣，根據這些信息來計算并控制燃油的噴射量和噴射時機，以實現燃油與空氣的最佳混合比例。

電噴系統還要求空氣通過空氣流量傳感器進行測量，并由節氣門控制器控制進入發動機的空氣流量。然后，系統根據測量的空氣流量來精準控制燃油噴射裝置噴射的燃油量。

電噴系統的控制方式多樣，有機械控制式汽油噴射和電子控制式汽油噴射之分。按汽油噴射的部位，有缸內噴射與進氣管噴射之分。按空氣流量傳感器的結構，可分為K型、D型、L型三類。按燃油噴射的時序，可分為連續噴射系統和間歇噴射系統兩大類。

電噴系統能夠根據各類傳感器的反饋信息在一定范圍內自動調整噴油量，還能對點火裝置進行調整控制。同時，借助電腦、診斷儀等可以查找發動機電控系統元件或線路的故障。

總的來說，電噴系統以電控單元（ECU）為核心，通過各種傳感器和精確的控制，讓噴油過程更加智能化和高效，提高了發動機的燃燒效率和動力性能，為駕駛者帶來更出色的駕駛體驗。