噴油提前角的調整方法主要有以下這些。

對于 S195 型柴油機，可用油動法。先將燃油充滿燃油泵，拆掉高壓油管，清除出油閥緊座處燃油，慢慢搖轉曲軸，看到緊座有燃油流出就停止，然后查看飛輪上供油提前角的記號。

還有吹氣法，拆除油泵進油管和相關部件，向高壓油管吹氣，吹不通時停止轉動曲軸，再檢查飛輪記號。止流法也行，拆掉高壓油管等部件，充滿柴油后轉動曲軸，查看飛輪上供油提前角的記事情來判斷。

供油提前角受多種因素影響，像發動機轉速越高，供油提前角減小；機體溫度升高，供油提前角也會減小；磨損量變大，供油提前角同樣變小。

調整方法包括單缸機調整、雙缸機調整和多缸機調整。單缸機可通過調整噴油泵與高壓油管距離改變供油提前角。雙缸機可采用調節花盤法或轉動噴油泵殼體。多缸機能夠通過調整噴油泵與機體之間的墊片或轉動噴油泵殼體來調整。

調整發動機供油提前角一般有油動法和吹氣法。油動法要充滿高壓泵，拆除油管并清理燃油，慢慢搖曲軸，有燃油出來就停止并檢查飛輪記號。吹氣法也要拆除相關部件，轉動曲軸并向油管吹氣，有油溢出時停止并檢查飛輪刻度提前角，然后微調擰緊，安裝試車。

具體機型也有各自的調整方法。LR6105T8 型柴油機供油提前角規定為 18° ± 1°，檢查時卸下第一缸高壓油管，使活塞在膨脹行程起點，指針與飛輪“0”刻度線對齊，反轉曲軸使指針對準規定角度，松開噴油泵傳動組合盤螺釘，調整噴油泵凸輪，最后擰緊螺釘。該型柴油機通過改變驅動齒輪與凸輪軸上的齒輪輪轂相對位置調整。

4125A 型柴油機供油提前角規定為 15° ~ 19°，用定時管法確定一缸供油時刻，用上止點定位銷確定壓縮上止點，測定兩記號間皮帶弧長計算供油提前角。其配用的 ZHB 噴油泵采用調節花盤的調節裝置。

295 型柴油機供油提前角為 15° ~ 19°，飛輪上有 17°供油刻線。調整時在噴油泵一缸裝定時管，轉動曲軸到一缸剛開始供油，觀察飛輪供油刻線記號是否與檢視孔邊緣刻線記號對準，不對就轉動噴油泵殼體，順曲軸旋轉方向轉動供油時間遲后，反之提前。