上汽通用五菱寶駿未來的發展趨勢整體較為樂觀。

寶駿品牌有著輝煌的歷史，像寶駿 510 年銷 36 萬輛，寶駿 310 系列年銷超 21 萬輛。雖經歷過產品陣痛，但如今已積極轉型。

自去年 5 月全面轉型新能源后，銷量主要由悅也、云朵和 KiWi EV 等純電車型貢獻。而且推出了寶駿悅也 2024 款新車及寶駿悅也 Plus，還有全新的電智化架構——天輿架構，電動化轉型進入新階段。

寶駿品牌定位全面轉向新能源，產品陣線重新集結，試圖通過全新個性化新能源車陣線重返主流市場。在單車售價上，寶駿已脫離第一代產品“車大價低”定位，以更具個性化、品質化的新能源矩陣出擊，云朵、云海全車系售價站上 10 萬元大關。

五菱利用其在微車市場的領導地位，積極拓展海外市場，推出微型車 MINIEV 及高端 MPV 等產品，保持市場領先。五菱銀標銷量已達 94995 輛，占據總銷量過半，有力推動品牌向上。

未來，賈健旭明確了三個“向上”發展目標，品牌向上方面，寶駿與五菱已描繪出新藍圖。單車售價向上方面，五菱銀標產品矩陣豐富，涵蓋多種動力，最高售價摸高至 14.98 萬元。只要基于市場需求和企業優勢拉長長板，上汽通用五菱寶駿未來發展值得期待。