特斯拉轎車(chē)的自動(dòng)駕駛功能安全性是很高的。

從數(shù)據(jù)來(lái)看，開(kāi)啟了 Autopilot 自動(dòng)輔助駕駛功能的特斯拉車(chē)輛，行車(chē)安全是普通車(chē)輛的約 10.5 倍。比如在美國(guó)，普通車(chē)輛平均每行駛約 108 萬(wàn)公里會(huì)發(fā)生 1 起交通事故，而開(kāi)啟了 Autopilot 的特斯拉車(chē)輛，平均行駛約 1139 萬(wàn)公里才會(huì)發(fā)生 1 起。

特斯拉 Autopilot 系統(tǒng)標(biāo)配多項(xiàng)輔助駕駛功能，像自適應(yīng)巡航控制、車(chē)道保持輔助、自動(dòng)變道等，能在長(zhǎng)途駕駛和復(fù)雜交通環(huán)境中提升便捷性和安全性。它還有緊急避讓功能，能在識(shí)別到危險(xiǎn)時(shí)，幫助車(chē)輛自動(dòng)轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和變道，為車(chē)主規(guī)避大量碰撞事故。

此外，車(chē)道輔助、車(chē)道保持、自動(dòng)緊急制動(dòng)等主動(dòng)安全功能也是特斯拉的標(biāo)配，能在日常出行中幫助車(chē)主緊急避險(xiǎn)，像 A 柱盲區(qū)突然出現(xiàn)的電瓶車(chē)、隔壁車(chē)道車(chē)輛無(wú)預(yù)警并線(xiàn)變道、雨夜后方“鬼探頭”的行人等情況，特斯拉都能及時(shí)識(shí)別并果斷介入避免事故。

但自動(dòng)駕駛技術(shù)并非完全沒(méi)有安全隱患和風(fēng)險(xiǎn)，比如黑客可能通過(guò)網(wǎng)絡(luò)攻擊或破解系統(tǒng)讓車(chē)輛失控，自動(dòng)駕駛技術(shù)的推廣也可能導(dǎo)致部分人信任度降低。

不過(guò)，其安全性總體得到了專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)和用戶(hù)的認(rèn)可。我們要保持警惕，不斷完善和優(yōu)化技術(shù)，加強(qiáng)相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)制定實(shí)施，關(guān)注應(yīng)用中的倫理和社會(huì)問(wèn)題，像責(zé)任界定、隱私保護(hù)、路測(cè)規(guī)范等，特別是涉及自動(dòng)駕駛汽車(chē)與人類(lèi)互動(dòng)的問(wèn)題，比如如何保證行人安全、應(yīng)對(duì)突發(fā)情況等，要深入研究探討，確保技術(shù)安全性和可靠性，保障人類(lèi)安全和利益。