黃牌電動車的維修成本通常是比較高的。

首先，電動車發(fā)生事故后的修復成本往往高于燃油車。比如在美國，電動車維修比同級燃油車輛平均多出 20%，在加拿大，純電動車肇事后的維修成本比燃油車款高出不少。

其次，電動車的可修復零件比例通常較低，像純電動車的可修復零件比例對照燃油車款為 13.49%對 19.20%。

再者，電動車的某些零組件只有原廠料件，不像燃油車有較多副廠件，這使得零件價格較高。

另外，新世代電動車的車體結構特殊，技師維修時需花費更多時間避免誤傷，導致工時上升。而且，電動車缺乏有經驗的維修技師，維修時間更長。

在英國，電動車的車險保費已經暴漲 50%，幾乎是燃油車的兩倍，主要就是因為維修成本高。

不過也有一些情況，比如電動車在核心部件的質保周期內，維修不需要掏工時費和材料費。而且如果是車輛的正常磨損或損壞，符合三包要求能免費更換，花費不多。但要是動力電池因人為因素損壞、衰減或故障需更換，成本就很高，像 50 度電的動力電池可能要花費近 7 萬塊，加上工時費，甚至可能超出原車價。