比亞迪兩廂車的操控性能不錯。

以海豹 06 GT 為例，其底盤結構優秀，采用前麥弗遜加后五連桿懸架，完勝大眾高爾夫等同類型燃油車。

后橋電機功率大，懸架結構為后置后驅，極有可能是后標準五連桿懸架結構。

空間方面優勢明顯，軸距超過 2.8 米，車身寬度接近 1.9 米，能營造更大乘用空間，對車輛動態穩定性也有幫助。

動力性能強勁，長續航版零百加速約 7.1 秒，頂配四驅版約 4.6 秒。

最大電池容量約 73kWh，最小約 60kWh，續航里程最高可達 605km（CLTC 工況），遠超大眾 ID.3、MG4 EV 等競品。

此外，海豹 06 GT 還用上了 FSD 可變阻尼減振器和 iTAC 智能扭矩分配技術，能在保證舒適性的同時抑制車身側傾或俯仰，避免驅動輪打滑，實現漂移模式。

與高爾夫相比，海豹 06 GT 在空間和底盤性能上優勢明顯。高爾夫由于平臺限制，空間優化受限，底盤性能也不及海豹 06 GT。

總之，比亞迪兩廂車在操控性能上表現出色，值得選擇。