比亞迪插電混動與傳統燃油車相比，主要有以下不同。

購車成本方面，插混車型售價相對高，但有補貼和政策優惠能降低實際成本，部分車型還有電池租賃費用。

能耗成本上，插混車純電續航里程內用電驅動，充電成本低，長途駕駛燃油成本相對高。

保養成本方面，插混車電池組和電動機維護成本低，傳統部件與燃油車相似。

維修成本上，電池組壽命長、電動機結構簡單故障率低，傳統部件維修成本相近。

保險成本，兩者相差不大但插混車因售價高可能稍高。

使用 10 萬公里后，插混車純電續航達成率會受影響，比如新車純電續航 120 公里達成率高，10 萬公里后會下降，冬季更明顯，但饋電油耗仍可接受。

比亞迪的 DM-i 混動系統注重低油耗、低成本，能降低購入成本，如宋 PLUS DM-i 售價比宋 Pro DM 低，虧電油耗也低。

從技術結構看，插混車發動機和電機都能驅動，有多種功能模式，如比亞迪 DM-i 有純電、串聯、并聯等六種，而增程式混動發動機只為電池充電，本質上動力靠電機。

外觀上，比亞迪唐 DM-i 更具視覺沖擊力。

動力方面，不同車型發動機參數不同。

總之，插混車在購車、能耗、維修、保養等方面有自身特點，需根據個人需求和使用場景選擇。