比亞迪唐 DM 混動(dòng)和同價(jià)位競(jìng)品相比，具有不少特點(diǎn)。

首先，其混動(dòng)技術(shù)先進(jìn)，DM3.0 混合動(dòng)力系統(tǒng)整合了內(nèi)燃機(jī)與 BSG 電機(jī)，高效協(xié)作，多種驅(qū)動(dòng)模式能實(shí)現(xiàn)低油耗運(yùn)行，電動(dòng)機(jī) 95%的高能量轉(zhuǎn)換效率，在定速巡航時(shí)內(nèi)燃機(jī)可為低速電驅(qū)動(dòng)供電，降低油耗。

HDCT 雙離合變速器在低速換擋時(shí)表現(xiàn)好，避免頓挫，這在競(jìng)品中少見(jiàn)，操控性出色。

還提供多種驅(qū)動(dòng)版本，如前驅(qū)、雙驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)，滿(mǎn)足多樣需求，四驅(qū)布局讓駕駛樂(lè)趣豐富。

雖然成本高，但自主研發(fā)和生產(chǎn)能力降低了成本，綜合性能達(dá) 600PS，動(dòng)力強(qiáng)勁且能效高。

相比同價(jià)位燃油車(chē)，唐 DM 混動(dòng)短途可用純電，長(zhǎng)途可油電混合，使用場(chǎng)景豐富。動(dòng)力疊加，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同工作，彌補(bǔ)彼此短板，加速性能出色，能短時(shí)間破百，中低速電機(jī)驅(qū)動(dòng)，高速發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，急加速共同輸出。后橋單獨(dú)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)四驅(qū)，效率和穩(wěn)定性好，參數(shù)上最大功率和扭矩十分出色，加入 Bsg 電機(jī)后不用擔(dān)心虧電。

對(duì)比吉利星越 PHEV，比亞迪在新能源技術(shù)積累深厚，唐 DM 外觀(guān)時(shí)尚、內(nèi)飾豪華，動(dòng)力和續(xù)航出色。

對(duì)比理想 ONE，外觀(guān)上理想 ONE 時(shí)尚前衛(wèi)，唐 DM 穩(wěn)重豪華，內(nèi)飾上理想 ONE 科技感足，唐 DM 更追求實(shí)用。

對(duì)比領(lǐng)克 08 EM-P，兩車(chē)外觀(guān)簡(jiǎn)約運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾主流實(shí)用，智能方面唐 DM-i 有 DiLink 車(chē)載智能系統(tǒng)和 DiPilot 輔助駕駛操作系統(tǒng)。

總之，比亞迪唐 DM 混動(dòng)在多方面表現(xiàn)出色，是不錯(cuò)的選擇。