上海外地車牌限行措施對交通擁堵的改善效果顯著。

實施后部分區(qū)域交通流量下降近 3 成，像中山北二路曲陽路路口情況明顯變好，以前易拖尾，現(xiàn)在改善了。

四平路上的滬牌車主出行時間縮短，20 分鐘路程現(xiàn)在 10 分鐘能通過。

以往常擁堵的西藏南路淮海路、西藏南路延安東路等路口，現(xiàn)在最多等 1 - 2 個紅綠燈就能走。

滬 C 牌照小汽車全天禁行一些路段，減少了市中心區(qū)域車流量。

外省市號牌小客車工作日早晚高峰限行，特殊車輛不受限，因特殊原因違反可事后提供證明處理。

市政府在實施限行政策時，不斷完善公共交通，鼓勵大家多坐公交，減少私家車依賴。

限行政策還在升級，擴大限行區(qū)域，像商業(yè)中心、交通樞紐等更多重要區(qū)域受限。

增加限行時間，可能擴展到周末或節(jié)假日。

高峰時段限行更嚴格，有些路只讓本地車牌走。

上海交通流量大，限行能減少擁堵，高峰時段避免車多集中，減少交通瓶頸，道路更暢通。

還能減少尾氣排放，改善空氣質(zhì)量，車輛擁堵會致尾氣排放多，限行能降低污染物排放，保護生態(tài)環(huán)境。

總之，這一限行措施綜合考慮多方面因素制定，在保障交通有序運行同時，還需不斷優(yōu)化完善，平衡各方利益。