寶馬 730 的操控感受很棒。

它搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，比如 2.0T 的 4 缸機(jī)，最大馬力有 258 匹，官方零百加速為 6.3 秒，動(dòng)力迅猛，反應(yīng)迅速，起步輕點(diǎn)油門就能沖出去。

在不同的行駛模式下，如舒適模式、普通模式、運(yùn)動(dòng)模式、超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式，電腦會(huì)對(duì)引擎反應(yīng)、方向盤輕重、變速箱反應(yīng)等做出改變。超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式下，深踩油門動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，甚至?xí)霈F(xiàn)后輪空轉(zhuǎn)和車輛抬頭現(xiàn)象。

寶馬 730 的變速箱換擋間隙小，即使手動(dòng)模式下頓挫感也幾乎感覺不到。其采用的自然吸氣式直列 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬的當(dāng)家名機(jī)，在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)里有著更高的動(dòng)力輸出，面對(duì)連續(xù)爬坡也不費(fèi)力，還能憑借低速高扭的優(yōu)勢(shì)在山道上輕松行進(jìn)。

操控方面，寶馬 730 擁有寶馬家族優(yōu)秀的操控感和后驅(qū)優(yōu)勢(shì)，切彎、加速凌厲。方向盤指哪打哪，沒有虛位，高速時(shí)很沉穩(wěn)，底盤扎實(shí)，給人足夠的安全感。

雖然車身尺寸大，但開起來不笨重，不過方向盤轉(zhuǎn)彎半徑較大，需要一定時(shí)間適應(yīng)。同時(shí)，寶馬 730 的制動(dòng)性能優(yōu)秀，100 - 0 的制動(dòng)距離能控制在 36 米左右，制動(dòng)靈敏，能充分感受到 ABS 的介入。