小卡貨車的排放標準主要有國四、國五和國六。

國五標準的排放控制水平相當于歐洲正在實施的第 5 階段排放標準，對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物有一定限制。從國一提升到國四，每次標準提高，單車污染能減少 30%至 50%。

五菱小卡的國五和國六有不少區別。首先是排放量，國六標準在環保要求上更嚴苛，有害物質排放比國五降低了 40%到 50%。為達到國六標準，不再單純依賴發動機技術升級，而是要綜合優化，比如集成發動機、PDF 顆粒捕集器等。國六發動機功率雖有所降低，但油耗可能比國五稍大。國六采用燃料中性原則，不論燃油種類，排放限值統一，而國五柴油機和汽油機排放標準是獨立的。

具體到排放指標，國六對氮氧化物和顆粒物減排幅度達 77%和 67%，還引入了 PN 顆粒數限值，同時提升了排放控制裝置耐用性和 OBD 車載診斷系統要求。國六標準又分 A 階段和更嚴格的階段。國六 A 階段排放標準與國五基本持平，但執行國五中最嚴排放標準限制，像一氧化碳排放量，國六 A 要求汽油車和柴油車都降至 0.5g/km。

在我國，大概三年更新一次汽車排放標準，國六標準于 2019 年 7 月 1 日起正式實施，新注冊登記的輕型汽車執行國六 A 排放標準，鼓勵實施更嚴格標準。目前五菱榮光小卡已有部分在售車型通過國六標準認證。