寶馬 3 系改裝懸掛需要專業調試。

首先，氣動避震改裝在國內已成潮流，但價格高且穩定性受多種因素影響。安裝環節至關重要，一定要找專業人員進行安裝調教，否則安裝位不準確會損害產品。

其次，使用和保養要正確，比如要嚴格按照生產廠家要求操作。

再者，產品配件自身也可能有質量問題，如氣泵衰竭、電腦不穩定等。

對于寶馬 3 系的懸掛改裝，常見的方案有輪胎和輪轂升級、空氣懸掛系統、排氣管升級、變速器升級、引擎升級等。輪胎和輪轂可選擇知名品牌，空氣懸掛系統如 KW、AirRex、Airlift 等，排氣管可考慮 Akrapovic、Remus、Eisenmann 等品牌。

改裝避震的初衷可能是為操控或降車身，比如倍斯登的 B12 套裝不可調節，可搭配不同彈簧實現不同車身高度，EVO10 代就搭配 B12 套裝。TEIN SA 舒適性高，通過壓縮彈簧高度調整車身，屬于漸進式彈簧。KW V3 也屬漸進式彈簧，調節較復雜。短簧簡單方便成本低，但公里數多的老車不建議用。

改裝避震要記錄原廠高度等數據，做好調試和四輪定位。總之，寶馬 3 系改裝懸掛要專業調試，才能保證改裝效果和行駛安全。