寶馬混動的駕駛體驗那是相當不錯。

外觀上，基本延續燃油版車型設計，細節處顯獨特，造型優雅大氣又穩重。

動力表現出色，市區道路和高速都能提供充沛動力輸出，駕駛順暢。純電狀態安靜平順，跟純電車幾乎一樣，電動機把噪音和震動抑制得很好，NVH 符合豪華品牌水準，就是原地怠速可能有點突兀，發動機介入后動力階梯式上升，所以日常駕駛要留意油門踏板控制。

轉向底盤和汽油版一樣，還有空氣懸掛加持，舒適性和支撐性超棒，路面過濾徹底還留一點路感，配合精準轉向，在同級別車中駕駛體驗優秀。

內飾設計充滿科技感，中控臺大尺寸觸摸屏，操作界面簡潔直觀易上手，配備豐富智能互聯科技配置，比如 iDrive 7.0 人機交互系統，還有 10.25 英寸中控屏幕、12.3 英寸全液晶儀表盤、智能鑰匙等，杯架處能無線充電，座椅標配功能豐富，高配先鋒版還增加前排座椅通風等，可選裝后排座椅加熱。

有多種能量管理模式和駕駛風格，像 AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE、BATTERY CONTROL 三種能量管理模式，以及 SPORT、COMFORT、ECO PRO 三種駕駛風格。混動模式中低速優先純電驅動，車速超 80 公里/小時或深踩油門發動機介入。純電模式最高車速 140 公里/小時，純電續航里程 95 公里，能滿足日常通勤。

總之，寶馬混動駕駛體驗很棒，動力充沛，模式多樣，續航能滿足需求，值得考慮。