吉普車(chē)的四驅(qū)系統(tǒng)主要有分時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)這幾種類(lèi)型。

分時(shí)四驅(qū)是駕駛者能手動(dòng)在兩驅(qū)和四驅(qū)間選擇的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，常見(jiàn)于越野車(chē)和四驅(qū) SUV，比如 Jeep 牧馬人、長(zhǎng)城哈弗等。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性高，堅(jiān)固耐用，能自由切換驅(qū)動(dòng)模式，經(jīng)濟(jì)性好，不會(huì)輕易拋錨。即便三個(gè)車(chē)輪不著地，只要一個(gè)車(chē)輪著地，也能將動(dòng)力轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)力，主要用于 4x4 輕型越野汽車(chē)等。

適時(shí)四驅(qū)由行車(chē)電腦根據(jù)行駛路況自主判斷切換四驅(qū)或兩驅(qū)，像奇駿、RAV4、CRV、科雷傲等車(chē)就是這種類(lèi)型。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本和用車(chē)成本低，能兼顧越野與家用需求，但在路況特別差的越野路段表現(xiàn)受限。

全時(shí)四驅(qū)在任何時(shí)間車(chē)輛都是四個(gè)輪子獨(dú)立推動(dòng)，像奧迪 Q7、寶馬 X5、奔馳 GL、謳歌 MDX 等高端車(chē)采用這種模式。它在各種路況下都有更大牽引力，起步和爬坡能力強(qiáng)，雪地和泥濘道路能保證車(chē)身穩(wěn)定，前后輪輪胎磨損均衡，不過(guò)油耗高、車(chē)重、購(gòu)車(chē)成本高。

選擇哪種四驅(qū)系統(tǒng)，得看車(chē)輛使用場(chǎng)景和駕駛者需求。如果是越野愛(ài)好者，分時(shí)四驅(qū)可能更合適，能提供更強(qiáng)越野能力和靈活性。要是追求更高駕駛穩(wěn)定性和安全性，全時(shí)四驅(qū)或許更好。