福特全順9座的后期維修便利性整體不錯。

首先，其汽油版搭載的2.0T EcoBoost汽油發動機獲得過“沃德十佳發動機”榮譽稱號，裝配量超1000萬臺，這意味著后期維修成本大大降低。

柴油版的2.0T PUMA柴油發動機采用輕量化設計，EGR再循環系統、電控高壓共軌燃油噴射系統的加入不僅提升了排放標準還減少了燃油浪費。

全順多年的市場耕耘，使其后期維修的備件容易找到且相對便宜。

從車身結構看，新全順商旅型采用高強度鍍鋅板材和硼鋼材質強化車身，提升了安全性的同時，也為后期維修提供了一定保障。

而且新全順還是第一個通過EURO NCAP五星碰撞測試，并獲得“高級安全獎”的商用車，其安全配置如博世ABS+EBD等，在保障行車安全的同時，也表明了其技術的成熟和可靠性，這對于后期維修來說是有利的。

總的來說，福特全順9座在發動機、車身結構以及市場保有量等方面的優勢，都為其后期維修帶來了便利。