汽車廠家在環(huán)保方面有不少創(chuàng)新舉措。

比如更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，各國(guó)政府要求廠家不斷研發(fā)清潔技術(shù)以降低尾氣有害物質(zhì)排放。

新能源汽車發(fā)展迅速，純電動(dòng)車?yán)m(xù)航和充電速度大幅提升，氫燃料電池車技術(shù)逐漸成熟且應(yīng)用更廣。

汽車動(dòng)力效率也在創(chuàng)新，有更先進(jìn)的能量回收和智能駕駛輔助技術(shù)，節(jié)能效果更好。

汽車回收利用更高效規(guī)范，能減少污染、節(jié)約資源和開(kāi)發(fā)再生材料。

車內(nèi)環(huán)保受重視，嚴(yán)格控制原材料和生產(chǎn)工藝中的有害物質(zhì)，優(yōu)化空氣凈化和降噪技術(shù)。

智能汽車發(fā)展能優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)減少排放，還能通過(guò)智能交通系統(tǒng)提高交通效率降低能源浪費(fèi)。

像比亞迪，整車生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)無(wú)鉛化，使用磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池，循環(huán)壽命長(zhǎng)、無(wú)需更換、維護(hù)成本低，還能降低能耗提升性能，配備的 BMS 電池管理系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

奧迪推出“零排放計(jì)劃”，生產(chǎn)環(huán)節(jié)圍繞脫碳化等核心領(lǐng)域減少碳足跡，自有基地如比利時(shí)布魯塞爾工廠等實(shí)現(xiàn)碳中和生產(chǎn)。產(chǎn)品設(shè)計(jì)采用可再生能源和環(huán)保材料，注重全生命周期管理，供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)引入鋁制閉環(huán)系統(tǒng)推動(dòng)回收，綠色物流方面縮減塑料薄膜使用量等。

還有杰瑞環(huán)保通過(guò)先進(jìn)回收技術(shù)將廢舊鋰電池“變廢為寶”，資源有效回收利用。

總之，汽車廠家通過(guò)多方面創(chuàng)新為環(huán)保做貢獻(xiàn)。