領(lǐng)途新能源汽車常見的故障有充電故障、續(xù)航里程不足、充電速度慢、儀表亮整車故障燈、碟剎和鼓剎異響、部件異響、單體電池損壞、電池管理系統(tǒng)故障等。

充電故障可能是電池老化、充電線路問題或控制系統(tǒng)問題。解決辦法可以是更換電池、充電線路等部件。日常要注意保護電池，避免過度放電和過度充電，定期維護檢查。

續(xù)航里程不足可能由多種原因造成，比如電池性能下降、車輛負載過重等。要保持良好的駕駛習慣，減輕車輛負載。

充電速度慢也許是充電器故障或充電電流設(shè)置問題，需要檢查充電器并合理設(shè)置電流。

儀表亮整車故障燈分紅色和黃色，紅色代表重大問題需立即停車檢修，黃色代表輕微故障或需保養(yǎng)，可在安全情況下繼續(xù)行駛，但都應盡快聯(lián)系經(jīng)銷商或技術(shù)人員處理。

碟剎異響通常是配件精度不好或工廠流水線作業(yè)導致新車輪子阻力大，碟剎片和碟盤摩擦大。

鼓剎異響可能是內(nèi)部彈簧掉落卡住剎車。

部件異響多是使用時間長，各部件和連接處油干，后減震內(nèi)芯變形也可能導致。

單體電池損壞常見原因有過充電、過放電、物理損傷、溫度影響。過充電如充電電流大、時間長、充電器故障，占 40%；過放電如放電電流大、時間長、放電到零電量，占 30%；物理損傷如撞擊、擠壓、穿刺，占 20%；溫度影響如高溫存儲、低溫充電、極端溫度變化，占 10%。

電池管理系統(tǒng)故障原因包括電池單體故障、溫度異常、通信故障、電池模組故障、軟件故障。電池單體故障如單體電壓不均、內(nèi)部短路、容量衰減，占 30%；溫度異常如過熱、過冷、溫度傳感器故障，占 25%；通信故障如 BMS 與車載系統(tǒng)通信中斷、信號干擾、硬件故障，占 20%；電池模組故障如模組結(jié)構(gòu)損壞、連接器脫落、絕緣性能下降，占 15%；軟件故障如軟件邏輯錯誤、固件升級失敗、兼容性問題，占 10%。