混合動(dòng)力車(chē)在低溫環(huán)境下性能整體不錯(cuò)。

像卡羅拉雙擎采用輔助電制熱，裝了 PTC 原件，啟動(dòng)后一兩分鐘就有熱風(fēng)吹出，暖風(fēng)熱得快。

豐田混動(dòng)系統(tǒng)制熱普遍快，如 RAV4 榮放雙擎啟動(dòng)不到一分鐘就吹暖風(fēng)，因配備 PTC 電加熱器，而本田系混動(dòng)車(chē)型沒(méi)這配置，靠發(fā)動(dòng)機(jī)工作制熱慢，開(kāi)暖風(fēng)油耗高。

豐田混動(dòng)系統(tǒng)在低溫下效率高，發(fā)動(dòng)機(jī)既發(fā)電又驅(qū)動(dòng)，燒油效率更高，供暖額外增加油耗不多。

在駕駛感受方面，RAV4 榮放雙擎懸架系統(tǒng)調(diào)校出色，后懸架初段柔和保證舒適，中后段有韌性保證操控，低溫對(duì)動(dòng)力分配沒(méi)影響，E-Four 四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)快，脫困能力強(qiáng)。

卡羅拉雙擎車(chē)身靈活，后懸架結(jié)構(gòu)好，轉(zhuǎn)彎半徑小，駕駛靈活性高。亞洲龍雙擎轉(zhuǎn)向流暢，濾震出色，更顯穩(wěn)重。

豐田的 THS II 混合動(dòng)力系統(tǒng)主要用鎳金屬氫化物電池，對(duì)溫度不敏感。卡羅拉混動(dòng)不僅油耗低，空調(diào)暖風(fēng)快，增重也不大。

RAV4 榮放雙擎四驅(qū)版在冰雪路面表現(xiàn)出色，扭矩智能分配，能控制車(chē)輛姿態(tài)。

凌派銳·混動(dòng)在低溫環(huán)境下表現(xiàn)不錯(cuò)，但體感動(dòng)力比卡羅拉雙擎稍弱，轉(zhuǎn)彎半徑和轉(zhuǎn)向框量更大，駕駛靈活性不如卡羅拉雙擎。亞洲龍雙擎更加穩(wěn)重。

有的朋友擔(dān)心混動(dòng)車(chē)型冬季電池問(wèn)題，其實(shí)不用過(guò)分擔(dān)心，雖冬季油耗高于其他季節(jié)，但仍低于燃油車(chē)。

像卡羅拉雙擎冬季早上暖風(fēng)熱得快，因采用輔助電制熱，啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電供 PTC 工作。

哈弗 H6 插電混動(dòng)冬季冰雪試駕表現(xiàn)好，低溫環(huán)境動(dòng)力全程無(wú)衰減，多擋混動(dòng)平順堪比電動(dòng)車(chē)，在多種路況下都有強(qiáng)勁動(dòng)力和長(zhǎng)續(xù)航能力。