電動車的重量通常受到車型、配置、電池類型和容量、車架材料、國家規定等因素影響。

一般簡易款式的電動自行車國家標準重量為 40 公斤，廠家生產的通常在 50 - 55 公斤，豪華型的電動自行車重量在 70 - 85 公斤。大部分電動車重量基本在 80 到 100 公斤之間。

國家新的標準規定電動自行車的整車質量不得超過 55 千克，最高時速不超過 25 千米，電機功率不超過 400 瓦，必須有能騎行腳踏騎行能力。現在電動車強制性國標再次征求意見，整車重量已提升至 63 公斤。

以雅迪冠能系列電動自行車為例，車身重量約 50 千克，具體重量會因設計、材料、電池等因素不同。

一般電動車電池是 48V/12AH，電機 350W，標準載重量是 60 公斤，如果電動車電池是 60V/20AH，電動車電機 450W，最大載重量是 120 公斤。但實際電動車設計時都有一定冗余，48V 的載重量可達到 100 公斤，60V 的可達到 150 公斤。

像騰勢 500 這種電動車，由于要盡可能增大續航里程，往往選擇換裝容量更高的動力電池組，其攜帶的動力電池組在整車質量中占比很大。比如騰勢 300 配備的 47.5kWh 磷酸鐵鋰電池組重量高達 550kg，動力電池組重量占整車質量的 26.31%。

而對于純電動汽車來說，現階段量產的動力電池組能量密度普遍較低，如常見的純電動車搭載的動力電池組能量密度大多在 100 - 160Wh/kg 之間。但磷酸鐵鋰電池也有獨特優勢，如安全性能高、壽命更長、成本更低等。