大眾汽車品牌未來的發(fā)展戰(zhàn)略主要包括以下幾個方面。

首先，大力發(fā)展電動汽車，預計到 2030 年，公司一半的銷售量將是純電動汽車，到 2040 年，新車幾乎百分百零排放，最遲到 2050 年實現(xiàn)碳中和。

其次，打造機電一體化超級平臺 SSP，整合多個現(xiàn)有平臺，為整個產(chǎn)品組合提供統(tǒng)一架構(gòu)，從 2026 年起在該平臺生產(chǎn)純電動汽車，計劃生命周期內(nèi)生產(chǎn) 4000 萬輛。

再者，重視標準化電芯，電池的回收和利用也將帶來利潤。

同時，開發(fā)一體化移動出行服務 App，在自動駕駛方面發(fā)力，建立完全聯(lián)網(wǎng)的車隊神經(jīng)網(wǎng)絡，實現(xiàn)車輛實時交流數(shù)據(jù)。

另外，軟件將發(fā)揮重要作用，預計到 2030 年軟件支持的銷售額將達 1.2 萬億歐元，移動市場規(guī)模有望從 2 萬億歐元增至 5 萬億歐元。

在利潤方面，大眾提高了 2025 年營業(yè)銷售回報率目標，為 8-9%。

投資方面，2021 至 2025 年為未來技術(shù)撥款 730 億歐元，占總投資 50%，并致力于降低成本，如削減 5%固定成本和 7%材料成本。

在市場方面，在歐洲，預計到 2030 年純電動汽車交付量占市場份額 70％以上；在中國和美國，電動汽車市場份額將超過 50％。

而且，大眾將繼續(xù)發(fā)揮多品牌競爭優(yōu)勢，品牌特性吸引消費者。

未來，利潤和收入來源將從燃油車逐漸轉(zhuǎn)向純電動車，并在自動駕駛技術(shù)推動下，轉(zhuǎn)向軟件和服務。中短期內(nèi)燃油車還將與電動車并行發(fā)展，燃油車要盡可能高效，插電混動車型純電續(xù)航達 100km 以上。