雷克薩斯電車的動力性能表現相當出色。

比如雷克薩斯 RZ 這款純電車，四驅版本的 0 百加速僅需 5.3 秒，其前后雙電機的組合，前電機 150KW，后電機 80KW，搭載 66 度的電池組。四驅頂配 CLTC 續航里程是 455km，四驅其他配置 CLTC 續航則是 520km。

在高原地區，全新 RZ 所搭載的 230 千瓦雙永磁同步電機優勢明顯，動力爆發迅猛，提速跟腳，即使上至高速，也感覺不到動力的疲軟。

在山路行駛時，全新 RZ 的轉向手感順手，指向調校精準，在長度超過 4.8m 的情況下，依然能在彎道中表現從容。入彎時能將更多驅動力分配至前輪，出彎則增強后輪扭矩，這得益于 DIRECT4 電子動態四驅系統，讓動力系統高效配合，帶來良好的行駛質感和駕駛樂趣。

再如雷克薩斯的混合動力車，像 ES 300h 和 RX 450h 等車型，能在行駛中自動切換動力來源，動力系統成熟，電動機能彌補汽油機不足，怠速停車和緩慢行駛時發動機幾乎不工作。混合動力版配 3.5L 發動機和兩個電動機，加速快。

雷克薩斯 LS 500 F Sport 動力性能不俗，動力系統由 3.5L V6 汽油發動機和兩臺電動機組成，變速箱搭配獨特，模擬 10 個擋位。

總之，雷克薩斯電車的動力性能在不同車型上都有出色的表現。