特斯拉超充價(jià)格近期有下降的趨勢(shì)。

過去在特斯拉超級(jí)充電站充滿電需支付超 5 美元或 10 美元的費(fèi)用。比如美國(guó)加州，當(dāng)?shù)爻潆姌秲r(jià)格每千瓦時(shí)下降了 5 美分。

在歐洲部分地區(qū)，價(jià)格降幅達(dá)每千瓦時(shí) 10 美分，大多數(shù)市場(chǎng)的充電價(jià)格下降了 10% 到 20%，像西班牙價(jià)格甚至下降了 25%。

特斯拉在中國(guó)北京部分超級(jí)充電站也采取了分時(shí)定價(jià)措施，谷時(shí)充電費(fèi)用低至 1.4 元/度起，每度至高優(yōu)惠 0.9 元。

隨著充電業(yè)務(wù)逐漸成熟，特斯拉在多個(gè)地區(qū)降低了超級(jí)充電站的費(fèi)用。比如洛杉磯和加州部分地區(qū)，還有歐洲的多個(gè)地區(qū)。

自 2012 年迄今，特斯拉的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)遍布全球 46 個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在全球建設(shè)開放 4 萬個(gè)超級(jí)充電站，擁有全球最大的直流快速充電網(wǎng)絡(luò)。

而且不僅特斯拉車主受益，許多歐洲的超級(jí)充電站已向所有非特斯拉的電動(dòng)汽車開放，其他車主也能享受降價(jià)優(yōu)惠。