大眾 EA211 發動機與同級別發動機相比，優勢明顯。

首先是動力強勁，和同排量的 EA111 發動機相比，功率和扭矩都有顯著提升。

其次，油耗表現出色，能降低 10%左右，二氧化碳排放量也相對減少。

在輕量化方面，它節省了原材料，發動機重量減輕 8%。通用性好，應用于大眾不同車型，采用平臺化、模塊化設計。

EA211 發動機的技術亮點眾多。配氣結構上，集成缸蓋，專用液氮安裝設備，將凸輪軸與缸蓋罩蓋集成一體，滾絲及滾珠軸承設計，提高強度，減少摩擦，降低油耗。皮帶輪附帶扭轉減震器，提高駕乘舒適性。可變氣門正時結構能識別不同工況下最佳氣門開啟角度，提高燃油經濟性，降低有害氣體排放。正時皮帶壽命長至 30 萬公里，減少車內噪音，減少保養次數。渦輪增壓器采用電磁調節閥，精準控制進氣增壓值，降低故障率。缸蓋集成排氣歧管，減輕重量和尺寸，有效預熱發動機，提高燃油經濟性，縮短車內暖風預熱時間。進氣系統帶集成式中冷器的進氣歧管模塊，提高氧氣進入量，燃燒更充分，減少有害氣體排放，提高發動機響應速度。潤滑系統中，帶有自調節可變排量功能的機油泵可根據工況改變油泵壓力，降低油耗，油氣分離效率高，減少機油消耗和有害物質排放。冷卻系統為雙回路，使缸體缸蓋穩定在適宜溫度，模塊化設計提高運行流暢性，減輕重量，提高燃油經濟性。燃油系統采用缸內直噴，最高燃油壓力可達 350bar，燃燒充分，提高燃油經濟性。點火系統采用尖端狀的火花塞，保證混合氣充分燃燒，提升燃油經濟性。

與其他品牌的 1.5T 發動機相比，本田 1.5T 地球夢動力表現優秀，最大功率和扭矩出色，節油性好。福特 1.5T 發動機擁有可變正時氣門、雙噴射和閉缸技術，動力性能和振動抑制不錯，但三缸機在國內市場有刻板印象。通用 1.5T 發動機在動力和傳動系統方面有一定優勢。