不同品牌機(jī)油乳化的表現(xiàn)不一樣。機(jī)油乳化是機(jī)油和水混合造成的，看起來(lái)像奶或奶茶。正常的機(jī)油含有少量水分，有時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注口、氣缸內(nèi)側(cè)等會(huì)有少量乳化泡沫。

豐田/雷克薩斯部分車型出現(xiàn)機(jī)油乳化，主要集中在混動(dòng)車型上。因?yàn)榛靹?dòng)與燃油車運(yùn)行有區(qū)別，混動(dòng)車低速靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，速度達(dá) 35KM/H 以上發(fā)動(dòng)機(jī)才介入。

本田出現(xiàn)機(jī)油增多的車型是旗下 1.5T 高功率地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，集中在雅閣、CR-V 等車型，原因是發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)前段時(shí)間易形成“濕壁效應(yīng)”，側(cè)置噴射霧化燃油遇冷凝結(jié)，活塞下行將汽油帶入曲軸箱，加上短途行駛汽油不能及時(shí)排出，導(dǎo)致機(jī)油增多。

缸內(nèi)直噴技術(shù)雖能提升燃燒效率、精準(zhǔn)控制燃油噴射量，但在冷車時(shí)會(huì)噴射過(guò)量燃油讓發(fā)動(dòng)機(jī)升溫，部分燃油依附氣缸壁，因溫度不夠不能氣化溶解在機(jī)油中，隨活塞環(huán)刮油進(jìn)入曲軸箱。冷車時(shí)活塞環(huán)密封不佳，油氣比例大，部分汽油未燃燒在高壓下被擠入曲軸箱，這就是發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣，是普遍存在的現(xiàn)象。

總之，不同品牌機(jī)油乳化的原因和表現(xiàn)各有不同，車主發(fā)現(xiàn)機(jī)油乳化問(wèn)題要及時(shí)處理，避免損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。