奔馳 S65 AMG 的操控性能相當出色。

它的懸掛系統(tǒng)和底盤調校完全傾向于運動，這為操控提供了堅實基礎。

前排座椅的動態(tài)可變形設計，通過 15 個膨脹氣囊，能根據方向盤轉動幅度自行調整，創(chuàng)造出最佳橫向支撐力。

AMG 對發(fā)動機和底盤的重新調校，讓其動力和操控運動性突出。6.0 升 V12 雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達 621 馬力，峰值扭矩 1000 牛·米，加速時動力澎湃。

在直線行駛中，它的爆發(fā)力驚人，速度超過 100 公里/小時后，全力踩下油門，扭矩能毫無保留地作用到地面，帶來匪夷所思的推背感。

然而，它在變線運動方面稍顯不足。龐大的 12 缸發(fā)動機給車頭增添了慣性，超過 3 米的軸距使后輪跟進稍顯吃力，而且 4 條輪胎在穩(wěn)定車輛軌跡上的表現還有提升空間。

但在繞樁過程中，懸掛能有效支撐車身，前排動態(tài)座椅在過彎時能為駕駛者提供良好的側向支撐。

總的來說，奔馳 S65 AMG 的操控性能在直線加速和部分彎道表現上優(yōu)勢明顯，雖在一些變線動作上存在不足，但依然是一款操控性能出眾的豪華轎車。