阿斯頓馬丁跑車的動力系統有不少創新。

首先是阿斯頓馬丁 Valhalla 超級跑車，采用可純電行駛的插電式混合動力，搭載全新 4.0T 雙渦輪增壓平面曲柄 V8 發動機，輸出功率高達 750 馬力，還配備自家設計制造的全新 8 速雙離合變速器。

新款阿斯頓·馬丁 Vantage 也有變化，依舊搭載從梅賽德斯-AMG 采購的 4.0L V8 雙渦輪增壓發動機，最大馬力提升至 665 馬力，采用新的凸輪、更大尺寸渦輪增壓器、更高壓縮比，配備三個新熱交換器管理溫度，油冷尺寸變大，匹配采埃孚 8AT，變速器最后一級齒輪比縮短，加速性能更快，最高時速提升。

阿斯頓·馬丁還將自行研發 V6 混合動力系統，以取代奔馳 AMG V8 發動機，雖無研發 V6 發動機經驗，但相信工程師能開發出符合品牌特質的系統，且會改造排氣管系統讓聲音有品牌特色，同時仍致力于 V12 發動機研發，將生產基地從德國科隆轉移到英國。

此外，阿斯頓·馬丁發布了令人驚嘆的新型 V12 發動機，以全新姿態引領 V12 發動機技術新時代，充分展示自主研發能力，新的 V12 發動機有 835 馬力和 1000 牛米扭矩，進行重大硬件升級，配備新設計部件，優化燃燒過程，配備更高轉速、低慣性的渦輪增壓器。

阿斯頓·馬丁還獨立研發全新 V6 發動機“TM01”，完成一系列性能與工程驗證測試，將以電動化混合動力驅動中置引擎超級跑車家族。