未來輪子最多的車，比如我國研發的 SPMT 平板車，發展趨勢很積極。

SPMT 平板車安裝多達 1152 個輪胎，每個輪胎能承重 30 噸，有獨立電子控制系統，能靈活轉向和調動，還能彼此協作。

車軸可單獨控制，操作員能遠程操控讓車軸轉動和側移，合理分配重物重量防止側翻。

它靠 8 臺發動機提供強大動能，保持平衡載重能力，通過計算機智能操控。

我國能自主研發這種平板車很不容易，此前工業制造和科技研發起步晚，很多核心技術依賴引進。但我國科研人員不斷努力，實現從仿制到創新的突破。

比如在港珠澳大橋工程中，SPMT 平板車就發揮重要作用，為運輸橋梁部件立下功勞。現在我國的 SPMT 平板車只租不賣，每年能創收 300 億。

它不僅能運載航母、大型橋梁部件等重物，還在基建工程中節約時間和成本，保障工程安全高效。

未來，這種輪子超多的車會繼續在技術上優化升級，比如提升操控性、增加載重能力等，為國家建設和經濟發展做出更大貢獻。