路試車和量產(chǎn)車有明顯區(qū)別。

路試車是在正式量產(chǎn)前為檢測車輛各項性能、技術(shù)參數(shù)而進行不同環(huán)境及道路駕駛測試的樣車，通常要經(jīng)歷連續(xù) 5 萬公里以上的耐久性試驗，在各種路況和環(huán)境中全面檢驗汽車性能。路試時檢查項目多，比如發(fā)動機各部件不能漏水、漏油、漏氣、漏電，啟動后水溫合適時轉(zhuǎn)速要均勻穩(wěn)定，化油器和消聲器不能有回火、放炮等，排氣不能異常，儀表開關(guān)等電氣設(shè)備要工作正常，離合器踏板自由行程要符合設(shè)計，轉(zhuǎn)向機構(gòu)要操作輕便無跑偏，變速器操縱機構(gòu)要靈活準確無異常聲響和抖動，車輛空載滑行距離要達標等。

量產(chǎn)車是經(jīng)過路試車測試、驗證后，符合相關(guān)標準和要求的車輛，是我們?nèi)粘Ｔ谑袌錾腺徺I的車輛。

外觀方面，路試車與量產(chǎn)車區(qū)別不明顯，但路試車可能有特殊標識或裝飾，量產(chǎn)車在細節(jié)上可能會有改進以滿足審美需求。

性能方面，路試車主要關(guān)注性能參數(shù)，會多次調(diào)整，量產(chǎn)車性能已得到驗證能滿足日常使用。

質(zhì)量方面，路試車因用于測試可能存在問題，量產(chǎn)車生產(chǎn)時質(zhì)量把控更嚴格，確保質(zhì)量可靠。

某些方面，路試車通常為測試新技術(shù)可能相對較低，量產(chǎn)車經(jīng)過嚴格生產(chǎn)工藝和質(zhì)量控制可能會高一些。比如有的媒體試駕車動力調(diào)教激進，零百加速成績好，量產(chǎn)車要考慮油耗、工信部油耗測試和雙積分政策指標等，動力調(diào)教沒那么激進，以獲得更高燃油經(jīng)濟性。