奔馳車內(nèi)異味的投訴案例是比較多的。

不少奔馳車主都遭遇了車內(nèi)異味長期難以消除的問題。比如夏先生花百萬元購買的進(jìn)口奔馳車，10 年異味難消，盡管 4S 店多次排查維修，甚至更換全車地毯，仍未解決。

還有北京的丁先生，自購車起就感覺車內(nèi)異味嚴(yán)重，采取多種方式都無法改善。

深圳 160 多位車主也投訴奔馳 C200、C300 汽車車內(nèi)異味重。

奔馳車內(nèi)異味問題不僅出現(xiàn)在 C 級、E 級等常見車型，像 S 級、GLS400 等高端車型也未能幸免。黃先生花 133 萬購置的奔馳 GLS400，去 4S 店 100 多次都沒解決異味問題。

車內(nèi)異味長期無法消除，給部分車主的健康造成了嚴(yán)重危害。陳先生的妻子在孕期連續(xù)乘坐有異味的奔馳車，胎兒出現(xiàn)缺氧癥狀，妻子確診患妊娠期肝內(nèi)膽汁淤積癥。黃先生的太太也出現(xiàn)頭痛、惡心等癥狀，身體多項(xiàng)指標(biāo)異常。

造成車內(nèi)異味的原因可能來自車架或底盤，技術(shù)上不好操作，也不是 4S 店能解決的。

目前國內(nèi)車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)存在不少“模糊地帶”，檢測標(biāo)準(zhǔn)、方式與實(shí)際駕駛狀況脫節(jié)，且是非強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，法律效力有限。

面對車內(nèi)異味問題，奔馳廠家和經(jīng)銷商的處理態(tài)度也讓車主不滿，常有推卸責(zé)任的情況。

希望奔馳廠家能重視這一問題，積極排查解決，保障車主的健康和權(quán)益。