新能源電車的電池壽命延長方法有很多。

首先是避免頻繁充滿，因為頻繁充滿會讓電池內部化學反應活躍，電壓達到 4.2V 時鋰離子沉積加劇，加速電池衰減，還可能導致鋰枝晶形成增加風險。日常應保持電量在 20%-80%之間，通勤淺充淺放。

其次，要避免電池過放，電池電量過低會打破內部化學平衡，導致不可逆損傷，容量下降且無法恢復，長期過放會大幅縮短壽命，續航也不穩定，所以盡量避免電量低于 20%，寒冷天氣更得注意。

再者，減少快充的使用，快充雖便捷但頻繁使用對電池損傷大，會使內部電流增大、溫度上升、化學應力更高，加速老化和鋰枝晶形成，影響容量并帶來安全隱患，慢充則更溫和，應急可用快充，日常選慢充。

另外，要避免極端溫度，高溫下鋰電池化學反應劇烈，電解液分解加速，鋰枝晶形成更快，增加短路和起火風險；極冷環境中，電化學反應緩慢，充放電效率下降，續航縮水，嚴重時電池可能罷工。

還有，保持電池的足電狀態，每天及時補充充電，避免虧電存放，有充電樁盡量當天充。把握充電時間和頻次，控制在 4-12h，禁長時間充電。定期進行放電，暴曬后等電池冷卻再充電，不飛線充電。

車輛長時間不使用時，保持電池電量在 40%-60%。使用時避免反復急加速和急減速，選擇正規充電樁，不可隨意加長電源線，建議在室內充電，保持充電槍和底座干燥無燒蝕。電量不低于 20%時充電，保持在 20%-90%之間使用，降到 20%-30%盡快充電。避免過度充電，一般充電樁在 90%左右進入涓流充電階段，經常過度充會損傷電池。長期不用車要提前充滿電后再停放，閑置時充滿電，用掉 50%再停放。

磷酸鐵鋰電池循環壽命兩到三千次，使用壽命是十一到十五年，除本身屬性和生產能力外，還與使用溫度、充電方式、用車習慣有關。盡量用慢充，駕駛時減少急加速，避免瞬間大電流放電。避免長時間停放，超過一周要定期啟動車輛，保持電量在 50%左右。溫度過低時，避免長時間停室外。淺充淺放為主，滿充滿放為輔，日常保持在 30%到 80%之間，長期持續充電不滿會影響 SOC 準確性，需滿充滿放修正。千萬不要電量耗盡再充電，盡量把電量保持在 20%以上。盡量避免經常長時間停放不開，超過 30 天不使用需定期開一下再充一下電。盡量注意路面凸起，防止磕碰，因為電車電池在底盤附近，磕碰可能導致外殼變形、起火，影響質保。注意一定要買車損險，因為電車更換電池和維修較貴。