特斯拉續航在不同氣候條件下的表現是有差異的。

寒冷天氣下，像 Model Y 等車型續航會受一定影響，但也有不錯的情況。比如在挪威實測中，Model S 在零下 19 度極寒環境續航超 450 公里，有車主在零下 13°C 的大連開 Model Y 能行駛近 400 公里。這是因為特斯拉有一些應對技術和設計?！鞍送ㄩy+智能算法”能利用廢熱提升電池活性，自研的電池管理系統能統一管理電池放電，還保留部分電量減緩電池衰減，還有碳化硅功率模塊、圓柱電池能量密度高、車身輕量化設計等，讓冬季續航能力保持較高水平。

溫和天氣時，特斯拉車型續航里程會提高。

極寒環境下，Model S 曾創全球電動車冬季續航紀錄超 450 公里。其熱管理技術如熱泵系統能保障一定續航。

美國權威雜志《消費者報告》測試顯示，Model Y 長續航版低溫天氣續航表現突出，在三種溫度條件下，包括寒冷、溫和、溫暖，Model Y 續航都比其他三款車好。溫和天氣下，Model Y 續航里程 274 英里即 441 公里。

雖說極端天氣電池效率降低續航減少，但特斯拉通過軟件優化和電池管理努力提升車輛在各種氣候下的表現。總之，特斯拉在不同氣候下通過自身技術和設計盡力保障續航，表現還是不錯的。