馬自達(dá) 6 睿翼和同級(jí)別車(chē)型相比具有不少優(yōu)勢(shì)。

首先在外觀造型上，睿翼突破傳統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)感和高級(jí)感的高度平衡，設(shè)計(jì)獨(dú)特，如優(yōu)美的曲面與挺拔的棱邊交織出動(dòng)感流線，車(chē)尾氣勢(shì)凌厲，車(chē)門(mén)區(qū)域傳達(dá)出簡(jiǎn)單淳樸之美。

在便利性方面，睿翼?yè)碛袩o(wú)與倫比的駕停便利性，采用換擋撥片和新型人性化人機(jī)界面 CF-Net，各類(lèi)常用開(kāi)關(guān)集中于方向盤(pán)，視線零轉(zhuǎn)移、手不離方向盤(pán)，還裝備前后泊車(chē)?yán)走_(dá)。

操控性上，秉承馬自達(dá) ZOOM-ZOOM 的 DNA，比第一代馬自達(dá) 6 更富駕駛樂(lè)趣，裝配電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，人車(chē)一體。

動(dòng)力方面，新開(kāi)發(fā)的 MZR 2.5L 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)能提供線性加速感和精準(zhǔn)響應(yīng)性能，低中速域扭矩表現(xiàn)出色。

安全性上，主動(dòng)安全系統(tǒng)裝備豐富，包括大口徑盤(pán)式制動(dòng)器、ABS、DSC 等，還領(lǐng)先配備固定式 AFS 和 Bi-Xenon 頭燈，被動(dòng)安全系統(tǒng)也很出色，達(dá)到歐洲安全碰撞測(cè)試 5 星水平。

燃油經(jīng)濟(jì)性方面，風(fēng)阻系數(shù)小，降低輪胎滾動(dòng)阻力，車(chē)身輕量化設(shè)計(jì)和發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)調(diào)整提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

與第八代雅閣相比，睿翼價(jià)格有優(yōu)勢(shì)，在中低速時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)更好，操控感突出，方向盤(pán)質(zhì)感佳，底盤(pán)回饋清晰。

和新君威相比，睿翼低配車(chē)型在配置上有明顯優(yōu)勢(shì)，被動(dòng)安全和燈光配置豐富。

與凱美瑞相比，睿翼的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)出色，采用 S-VT 可變氣門(mén)系統(tǒng)、TSCV 渦流控制閥系統(tǒng)和 VIS 可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)。

在懸掛系統(tǒng)上，睿翼采用雙橫臂前獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛且?guī)M向穩(wěn)定桿，操控性優(yōu)秀。

總之，馬自達(dá) 6 睿翼在同級(jí)別車(chē)型中優(yōu)勢(shì)明顯，是消費(fèi)者的優(yōu)質(zhì)選擇。