英菲尼迪 Q70L 的動力表現(xiàn)相當出色。

它搭載了多種動力系統(tǒng)，比如 2.0T 發(fā)動機，匹配 7 擋手自一體變速箱，前置后驅(qū)，最大功率能達到 155KW，扭矩可達 350N.m，動力性能強勁。

還有 2.5L V6 發(fā)動機，最大功率 222 馬力，峰值扭矩 253 牛·米，匹配 7 擋自動變速箱。

其 VQ 系列 3.5 升汽油機與電動機搭檔的混動系統(tǒng)，起步時電機最大扭矩輸出能彌補發(fā)動機低轉(zhuǎn)速動力不足，比德系增壓系統(tǒng)配合電機的方式更出色。

7 速手自一體變速箱帶有自動學(xué)習(xí)程序，換擋邏輯和平順性不錯，激進駕駛時反應(yīng)靈敏。

起步階段電動機能獨立運行，安靜平穩(wěn)提速舒暢，ECO 模式下油門踏板變沉，駕駛不肉且油耗低。深踩油門動力輸出直接有力，加速線性推背感強，還比德系渦輪系統(tǒng)更有勁，發(fā)動機介入平順。

經(jīng)過原車 ECU 程序升級，比如 15 款 2.5L 車型，特調(diào)后最大功率輸出能達 255 匹馬力，最大扭矩達 293 牛米，起步油門響應(yīng)靈敏，動力隨傳隨到，換擋積極平順。

在行駛中，濾震效果好，前雙叉臂后多連桿的組合，在起伏和坑洼路面都很舒適，不過快速過彎時車內(nèi)乘客會東倒西歪，更適合日常馬路行駛。

總之，英菲尼迪 Q70L 的動力表現(xiàn)能夠滿足駕駛需求，提供出色的駕駛體驗。