新能源電動(dòng)貨車在運(yùn)輸中的優(yōu)勢(shì)很多。

政策方面，國(guó)家將其作為重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，投入大量資金，提供補(bǔ)貼和獎(jiǎng)勵(lì)，保障其良好發(fā)展。

成本上，雖生產(chǎn)制造成本高，但有國(guó)補(bǔ)和地補(bǔ)，能填補(bǔ)售價(jià)缺口，且電費(fèi)低于燃油費(fèi)，后期運(yùn)營(yíng)成本低。

路權(quán)優(yōu)勢(shì)明顯，很多省會(huì)城市為其開辟“綠色通道”，未來更多城市會(huì)開放更好路權(quán)。

技術(shù)方面，集合多種前沿技術(shù)，利用大數(shù)據(jù)和云平臺(tái)等，功能性全面，提升物流效率。

空間上，超長(zhǎng)軸距帶來大容量，不輸燃油車，能運(yùn)大批貨物。

續(xù)航方面，可達(dá) 200 公里，滿足城區(qū)運(yùn)輸。

性價(jià)比高，百公里耗能低，每公里運(yùn)輸成本僅 8 分錢。

配置方面，車型配置高，駕駛位舒適，還有智能化裝置，裝車量多，信息顯示智能化。

另外，新能源電動(dòng)貨車環(huán)保節(jié)能，不產(chǎn)生尾氣排放，能有效降低碳排放量。能耗低，采用非傳統(tǒng)燃料更節(jié)省。噪音小，運(yùn)行時(shí)不擾民，提升行車舒適性。