奧迪四驅(qū)技術(shù)與其他品牌四驅(qū)的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下方面。

動(dòng)力分配方式上，奧迪早期的 Quattro 四驅(qū)系統(tǒng)用純機(jī)械式托森差速器，正常按 50:50 分配動(dòng)力給前后軸，車(chē)輪打滑能迅速調(diào)整。后來(lái)有冠狀齒輪差速器和 quattro ultra 系統(tǒng)，加入電控技術(shù)更精確控制動(dòng)力。

寶馬 xDrive 四驅(qū)系統(tǒng)核心是電控液壓多片離合器，默認(rèn)動(dòng)力分配傾向后驅(qū)約 40:60，車(chē)況變化能在 0.1 秒左右改變前后軸動(dòng)力分配比例，理論上在 0:100 到 100:0 之間可變。

性能側(cè)重點(diǎn)方面，奧迪看重綜合行駛穩(wěn)定性和通過(guò)性，濕滑、泥濘、冰雪路況下合理分配動(dòng)力防車(chē)輪打滑，高速過(guò)彎時(shí)調(diào)整動(dòng)力分配讓轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。寶馬注重操控性能提升，轉(zhuǎn)向時(shí)快速準(zhǔn)確分配動(dòng)力，讓車(chē)在彎道姿態(tài)好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活，平時(shí)前驅(qū)為主能省油，需要?jiǎng)恿r(shí)四驅(qū)系統(tǒng)介入。

適用場(chǎng)景上，奧迪適合復(fù)雜路況，如北方多雪地區(qū)、山區(qū)，適合越野探險(xiǎn)。寶馬更適合城市道路和高速路，重度越野表現(xiàn)比奧迪稍差。

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和重量方面，奧迪托森差速器等機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，重量較大，quattro ultra 系統(tǒng)做了優(yōu)化重量減輕。寶馬 xDrive 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量較輕，對(duì)操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性有好處。

奔馳的 4MATIC 系統(tǒng)是全時(shí)四驅(qū)，采用行星齒輪差速器或錐齒輪行星齒輪差速器作為中央差速器，配備多片離合器或電控液壓裝置，特點(diǎn)是傳統(tǒng)、穩(wěn)定、平順，適合日常駕駛和舒適性追求。

大眾四驅(qū)的 4Motion 系統(tǒng)采用智能主動(dòng)控制，由電腦根據(jù)傳感器信息分配扭矩，響應(yīng)速度快。與奧迪 Quattro 相比，大眾 4Motion 主要由前輪驅(qū)動(dòng)，奧迪采用托森中央差速器。大眾是主動(dòng)型由電腦控制，奧迪 Quattro 有托森中央差速器，質(zhì)量裝備輕傳動(dòng)效率高。大眾 4Motion 采用多片離合差速器，前后輪扭矩分配為 95%和 5%，偏重于前驅(qū)。

總之，不同品牌四驅(qū)各有特點(diǎn)。