奧迪在勒芒賽事中取得了眾多輝煌成就。

其引入 FSI、TDI 等新技術(shù)，主導(dǎo)了賽事發(fā)展方向，混合動(dòng)力賽車更是實(shí)現(xiàn)三連冠，開(kāi)啟電動(dòng)化時(shí)代。

奧迪 R8 勒芒賽車基于賽事規(guī)則打造，鋁質(zhì)車身和復(fù)合材料使其輕量化且耐用，高功率 FSI 發(fā)動(dòng)機(jī)和先進(jìn)懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)卓越，創(chuàng)新技術(shù)眾多，多次獲勝并為奧迪贏得榮譽(yù)。

奧迪 R10 TDI 是搭載 5.5 升 V 型 12 缸雙渦輪 TDI 柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的頂級(jí)賽車，利用柴油動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，減少進(jìn)站次數(shù)，迅速獲取出彎速度，連續(xù)三年獲美國(guó)勒芒系列賽冠軍，還奪得歐洲勒芒系列賽冠軍。

奧迪 R15 TDI 采用 5.5 升 V10 TDI 雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、油耗和排放低，配備新一代顆粒過(guò)濾器，包攬 2010 年勒芒 24 小時(shí)耐力賽前三名，創(chuàng)下總?cè)?shù)和行駛距離紀(jì)錄。

奧迪 R18 e-tron quattro 是首款油電混合動(dòng)力賽車，結(jié)合汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)，燃油效率高、性能出色，展現(xiàn)出耐力和穩(wěn)定性。

截至 2016 年奧迪正式退出勒芒，參加 18 次比賽獲 13 次冠軍，2000 年后至 2011 年的 11 次比賽中包攬 9 次冠軍，2009 年到 2014 年實(shí)現(xiàn)五連冠，2000、2002、2004、2010、2013 年包攬前三名。

自此，奧迪 R8、R10 賽車成為勒芒 24 小時(shí)耐力賽賽車的成功代名詞。